為了協調自然因素引起的橋梁端部的轉動和縱向位移，如橋梁在氣溫變化時，橋面有膨脹或收縮的縱向變形，車輛荷載也將引起梁端的轉動和縱向位移。為使車輛平穩通過橋面并滿足橋面變形，需要在橋面伸縮縫處設置一定的伸縮裝置。這種裝置稱為橋梁伸縮縫。SCB梳齒型伸縮縫是為了適應現代化公路運輸是向高速、重載、耐久、舒適和養護方便的特性，開發的具有防水、防塵、防滑、防腐、防噪音等“五防”功能的伸縮縫產品。

GQF-SSFB梳齒板伸縮縫參數表

型號允許伸縮量鋼板厚度錨固螺栓結構寬度（閉口）結構高度設置面層高度設置面層高度

808028M18×18075033≥120≥180

10010028M18×18079033≥120≥180

12012030M18×18083035≥120≥180

14014030M18×18087035≥120≥180

16016030M20×20094035≥130≥200

18018032M20×20098037≥130≥200

20020032M20×200102037≥130≥200

22022032M20×200104037≥130≥200

24024034M20×200106039≥150≥200

26026034M20×200112039≥150≥200

28028034M20×200117039≥150≥200

30030034M20×200127039≥150≥250

32032036M24×240129041≥150≥250

34034036M24×240135041≥150≥250

36036036M24×240141041≥150≥250

40040036M24×240147041≥150≥250 

注：（1）梳齒板式伸縮縫按裝時采用打孔插入螺栓安裝方法時的槽口深度

（2）梳齒板式伸縮縫按裝時采用鋼筋網螺栓固定方法時的槽口深度

伸縮縫的主要特性： 

1.）梳齒板式伸縮縫伸縮量大、淺埋設 

鋼板梳齒型伸縮縫裝置，設計容許伸縮量40～1000mm適用于各種不現梁體結構，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，伸縮量大，使用范圍廣。 

鋼板梳齒型伸縮縫裝置，整體結構高度30～40mm。均不用改變原梁端結構，淺埋設就能達到有效的錨固強度。一般情況下，伸縮量>80mm以后，其它類型的伸縮裝置整體高度高，異型鋼伸縮裝置整體高度>250mm。設計時，必須對梁端結構進行特殊處理，同時增加施工難度因此，伸縮量大，淺埋設充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術優勢。 

2.）ssfb梳齒板式伸縮縫梳型伸縮間隙有自動清渣 

各種不同類型的伸縮裝置，普遍存在一個共同的問題。伸縮間隙內有灰渣、硬物堵塞，嚴重時影響梁體的正常伸縮。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，由于結構的特殊處理，梳齒伸縮間隙位于單側梁的端面上，同時梳型底面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動將灰渣、硬物排出伸縮間隙，從而不會造成堵塞，不需人工清理，不影響梁體的正常伸縮。 

3.）梳齒板式伸縮縫具有極好的防水、防塵性能。 

鋼板梳齒型伸縮縫裝置設置二層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內澆灌防水油膏，達到極好的防水防塵作用，有效地保護橋下結構物及延緩支座的腐蝕，延長橋梁的使用壽命。 

4.）SSFB梳齒板式伸縮縫伸縮裝置與路面整體性能好 

鋼板梳齒型伸縮縫裝置采用剛柔結合等措施，從構造上較徹底地消除了汽車行駛時產生跳車的條件，伸縮裝置兩側采用高標號帶狀剛性砼保護，整體剛性好。因此，車輛行駛平穩，無沖擊震動，減少橋梁的沖擊力，減少噪音，延長橋梁及車輛使用年限。